Новые поступления
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГДвигатель Ford Duratec HE / Mazda MZR 2.0 AOBA – проверенная надежность с 2000 года!
Универсальный и выносливый 2.0-литровый мотор, который стал настоящей легендой в модельном ряду Ford и Mazda. Этот двигатель сочетает японскую надежность и европейскую адаптированность, доказав свою эффективность за 20+ лет эксплуатации.Применяемость двигателя Ford AOBA / AODA / AOBC 2.0 Duratec HE:
✅ Ford Focus II (DA) / Форд Фокус 2 – 2004–2011 гг. (AODA, AOBC)
✅ Ford C-MAX I / Форд С-МАКС – 2003–2010 гг. (AODA, AOBC)
✅ Ford Mondeo III / Форд Мондео 3 – 2000–2007 гг. (AOBA, AOBC)
✅ Ford Mondeo IV / Форд Мондео 4 – 2007–2014 гг. (AOBA, AOBC, TBBA)
✅ Ford S-MAX I / Форд С-МАКС – 2006–2014 гг. (AOBA, AOBC)
✅ Ford Galaxy II / Форд Гэлакси – 2006–2015 гг. (AOBA, AOBC)
✅ Ford Kuga I / Форд Куга – 2008–2012 гг. (для некоторых рынков)
✅ Mazda 6 (GG/GY) / Мазда 6 – 2002–2007 гг. (под обозначением LF)
✅ Mazda 3 (BK) / Мазда 3 – 2003–2009 гг. (под обозначением LF)
✅ Mazda 5 (CR) / Мазда 5 – 2005–2010 гг. (под обозначением LF)
✅ Volvo C30, S40, V50 / Вольво – 2004–2012 гг. (под обозначением B4204S3)🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford AOBA/AODA/AOBC 2.0 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford HXDA / SIDA 1.6 Duratec Ti-VCT Sigma — это 16-клапанный бензиновый атмосферный агрегат, который выпускался американским концерном Ford с 2003 по 2011 год и устанавливался на второе поколение популярного семейства Focus, а также компактвэн C-Max . Двигатель относится к серии Sigma и известен своими индексами HXDA (2003–2008) и SIDA (2007–2011), которые различаются конструкцией рубашки охлаждения — у более поздней версии SIDA она открытая . Конструкция включает алюминиевый блок и алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), ременный привод ГРМ, систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT на обоих распредвалах и распределенный впрыск топлива MPI . Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов . Благодаря небольшому весу (всего 93 кг) и хорошей топливной экономичности, этот мотор зарекомендовал себя как один из самых удачных в линейке Ford.
Применяемость двигателя Ford HXDA 1.6 Duratec Ti-VCT (Sigma):
✅ Ford C-Max I (C214) / Форд Си-Макс 1 – 2003–2007 гг. (115 л.с.)
✅ Ford Focus II (C307) / Форд Фокус 2 – 2004–2008 гг. (115 л.с.)Применяемость двигателя Ford SIDA 1.6 Duratec Ti-VCT (Sigma):
✅ Ford C-Max I (C214) рестайлинг / Форд Си-Макс 1 – 2007–2010 гг. (115 л.с.)
✅ Ford Focus II (C307) рестайлинг / Форд Фокус 2 – 2008–2011 гг. (115 л.с.)🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford HXDA SIDA 1.6 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford IQDB 1.6 Duratec Ti-VCT Sigma — это 16-клапанный бензиновый атмосферный агрегат, который выпускался с 2011 по 2019 год и устанавливался на третье поколение популярного Ford Focus, а также компактвэн Ford C-Max II на его базе . Мотор является «задушенной» под экологические нормы Евро-5 версией 125-сильного двигателя PNDA, с которым он полностью идентичен по механической части — разница только в прошивке блока управления (ECU) . Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения, алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), ременный привод ГРМ, систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT на обоих распредвалах и распределенный впрыск топлива MPI . Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов .
Применяемость двигателя Ford IQDB 1.6 Duratec Ti-VCT (Sigma / 105 л.с.):
✅ Ford Focus III (C346) / Форд Фокус 3 – 2011–2019 гг.
✅ Ford C-Max II (C344) / Форд Си-Макс 2 – 2010–2015 гг.
✅ Ford Grand C-Max (CB7/DXA) / Форд Гранд Си-Макс – 2010–2015 гг.🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford IQDB 1.6 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford JQMA / JQMB 1.6 EcoBoost — это турбированный бензиновый агрегат, входящий в семейство двигателей EcoBoost, который производился с 2012 по 2016 год. Данный мотор устанавливался на кроссовер Ford Kuga второго поколения, где зарекомендовал себя как мощный и экономичный, но крайне требовательный к обслуживанию агрегат . Его главной особенностью и одновременно главной проблемой стала система охлаждения, которая оказалась ненадежной и стала причиной нескольких отзывных кампаний .
Процесс восстановления включает полную разборку, обязательную дефектовку блока цилиндров и головки, замену всех изношенных компонентов и устранение всех заводских недостатков. Особое внимание уделяется капитальной ревизии и модернизации проблемной системы охлаждения, полной замене цепного привода ГРМ, ревизии турбокомпрессора и чистке впускного коллектора от нагара (характерная проблема двигателей с непосредственным впрыском) . Каждый двигатель проходит холодную и горячую обкатку на стенде с фиксацией всех рабочих параметров .
Применяемость двигателя Ford JQMA / JQMB 1.6 EcoBoost (Sigma / 150 л.с.):
✅ Ford Kuga II (DM2 / C520) / Форд Куга 2 – 2012–2016 гг. (до рестайлинга, 150 л.с.)
✅ Ford Focus III (C346) / Форд Фокус 3 – 2012–2015 гг. (отдельные модификации, 150 л.с.)
✅ Ford C-MAX II (C344) / Форд Си-Макс 2 – 2012–2015 гг. (европейские версии)🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford JQMA JQMB 1.6 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford M8DA 1.5 EcoBoost — это современный 4-цилиндровый бензиновый турбированный агрегат, который выпускался американским концерном Ford с 2014 по 2019 год и устанавливался на третье поколение популярного Focus, компактвэн C-Max, а также на Mondeo (под индексом UNCA). Двигатель пришел на смену 1.6-литровому мотору и относится к семейству EcoBoost. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), систему непосредственного впрыска топлива, систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT на обоих распредвалах, турбокомпрессор с интеркулером и цепной привод ГРМ.
Особенностью этого двигателя является ременный привод ГРМ, работающий в масляной ванне — инженерное решение, которое повышает экономичность, но создает высокие требования к качеству масла и его своевременной замене. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов.
Применяемость двигателя Ford M8DA 1.5 EcoBoost (Sigma / 150 л.с.):
✅ Ford Focus III (C346) / Форд Фокус 3 – 2014–2019 гг. (хэтчбек, седан, универсал)
✅ Ford C-Max II (C344) / Форд Си-Макс 2 – 2015–2019 гг.
✅ Ford Kuga II (DM2) / Форд Куга 2 – 2014–2019 гг.
✅ Ford Mondeo V / Форд Мондео 5 – 2015–2019 гг. (аналог UNCA)
✅ Ford Fusion / Форд Фьюжн – 2014–2020 гг. (североамериканский рынок)
✅ Ford Escape / Форд Эскейп – 2017–2019 гг. (североамериканский рынок)🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford M8DA 1.5 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford PNDA 1.6 Duratec Ti-VCT Sigma — это 16-клапанный бензиновый атмосферный агрегат, который выпускался американским концерном Ford с 2010 по 2019 год и устанавливался на третье поколение популярного Focus, компактвэн C-MAX, а также собирался на заводе Ford в Елабуге (Россия) . Двигатель является мощной 125-сильной версией семейства Sigma (второе поколение, мощностью 125 л.с.), оснащенной системой изменения фаз газораспределения Ti-VCT на обоих распредвалах . Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), ременный привод ГРМ и систему распределенного впрыска топлива MPI . Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов, при этом в поршнях имеются проточки для клапанов .
Процесс восстановления включает полную разборку, обязательную дефектовку блока цилиндров и головки, замену всех изношенных компонентов и устранение всех заводских недостатков. Особое внимание уделяется полной замене ременного привода ГРМ (раз в 100 000–160 000 км) , регулировке тепловых зазоров клапанов (отсутствие гидрокомпенсаторов), чистке системы Ti-VCT, а также ревизии масляного насоса и системы охлаждения . Каждый двигатель проходит холодную и горячую обкатку на стенде с фиксацией всех рабочих параметров.
Применяемость двигателя Ford PNDA 1.6 Duratec Ti VCT (серия Sigma):
✅ Ford Focus III (C346) / Форд Фокус 3 – 2010–2019 гг. (хэтчбек, седан, универсал, 125 л.с.)
✅ Ford C-MAX II (C344) / Форд Си-Макс 2 – 2010–2014 гг. (125 л.с.)
✅ Ford Grand C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) / Форд Гранд Си-Макс – 2010–2012 гг. (125 л.с.)🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford PNDA 1.6 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford QQDB / C18HDEA (Duratec-HE / MZR L8) 1.8 л — это 16-клапанный бензиновый атмосферный агрегат, результат успешного сотрудничества Ford и Mazda, созданный на базе японского мотора Mazda MZR L8-DE . Выпускался с 2003 по 2011 год и устанавливался на второе поколение популярного Ford Focus, а также компактвэн C-MAX на его основе. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), распределенный впрыск топлива, цепной привод ГРМ и 16-клапанную систему . Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов.
Процесс восстановления включает полную разборку, обязательную дефектовку блока и головки, замену всех изношенных компонентов и устранение заводских недостатков. Особое внимание уделяется полной ревизии вихревых заслонок впускного коллектора (их “родная” болезнь), чистке системы EGR, промывке дроссельной заслонки (лечение плавающих оборотов) и регулировке тепловых зазоров клапанов . Каждый двигатель проходит холодную и горячую обкатку на стенде с фиксацией всех рабочих параметров.
Применяемость двигателя Ford QQDB 1.8 Duratec HE:
✅ Ford Focus II (C307) / Форд Фокус 2 – 2004–2011 гг.
✅ Ford C-MAX I (C214) / Форд Си-Макс 1 – 2003–2010 гг.🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford QQDB 1.8 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГ2.0-литровый двигатель Ford XQDA (Duratec 2.0 SCi Ti-VCT) — это современный бензиновый агрегат с непосредственным впрыском, производимый с 2010 года в рамках партнерства Ford и Mazda. Мотор, который наряду с системой Dual Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) имеет цепной привод ГРМ, был разработан специально для третьего поколения Focus и стал флагманским атмосферным двигателем для российского и североамериканского рынков.
Применяемость двигателя Ford XQDA / MGDA 2.0 Duratec SCi Ti-VCT:
✅ Ford Focus III (C346) / Форд Фокус 3 – 2011–2018 гг.🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford XQDA MGDA 2.0 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Mazda L8-DE (MZR) 1.8 л — это 16-клапанный рядный бензиновый атмосферный агрегат, который производился компанией Mazda с 2002 по 2018 год и устанавливался на европейские версии моделей Mazda 5, Mazda 6 и MX-5 . Двигатель относится к семейству MZR (серия L) и под индексом QQDB устанавливался также на автомобили Ford (Focus II, C-Max) . Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), цепной привод ГРМ и систему распределенного впрыска топлива MPI. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов .
Процесс восстановления включает полную разборку, обязательную дефектовку блока цилиндров и головки, замену всех изношенных компонентов и устранение заводских недостатков. Особое внимание уделяется полной ревизии цепи ГРМ, чистке дроссельной заслонки (лечение плавающих оборотов), регулировке тепловых зазоров клапанов и устранению течей масла из-под крышки клапанной крышки . Каждый двигатель проходит холодную и горячую обкатку на стенде с фиксацией всех рабочих параметров.
Применяемость двигателя Mazda L8-DE 1.8 MZR:
✅ Mazda 5 I (CR) / Мазда 5 – 2004–2010 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda 5 II (CW) / Мазда 5 – 2010–2018 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda 6 I (GG) / Мазда 6 – 2002–2007 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda 6 II (GH) / Мазда 6 – 2007–2012 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda MX-5 III (NC) / Мазда MX-5 – 2005–2015 гг. (126 л.с.)
✅ Mazda MX-3 / Мазда MX-3 – для некоторых рынков
✅ Mazda 323 / Мазда 323 – для некоторых рынков
✅ Mazda Familia / Мазда Фамилия – для некоторых рынков
✅ Mazda Protegé / Мазда Протеже – для некоторых рынков
✅ Mazda 626 (GF/GW) / Мазда 626 – 1997–2002 гг.
✅ Mazda MPV (LW) / Мазда MPV – 1999–2005 гг.
✅ Mazda B-Series / Мазда B-Series – для некоторых рынков
✅ Ford Focus II (C307) / Форд Фокус 2 (под индексом QQDB)🚗 У нас вы можете купить двигатель Mazda L8-DE 1.8 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Mazda L8-DE (MZR) 1.8 л (рестайлинг, щуп в ГБЦ) с артикулом L837-02-300 — это 16-клапанный рядный бензиновый атмосферный агрегат, который выпускался компанией Mazda с 2005 по 2015 год и устанавливался на Mazda 5, Mazda 6 (GG, GH), Mazda MX-5 (NC), а также под индексом QQDB на Ford Focus II и C-Max . Главное конструктивное отличие рестайлинговой версии — щуп для проверки уровня масла установлен непосредственно в головке блока цилиндров, что облегчает доступ к нему по сравнению с ранними версиями . Двигатель относится к семейству MZR (серия L) и отличается простой, надежной конструкцией с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов .
Применяемость двигателя Mazda L8-DE 1.8 MZR (рестайлинг / щуп в ГБЦ / L837-02-300):
✅ Mazda 5 I (CR) / Мазда 5 – 2004–2010 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda 5 II (CW) / Мазда 5 – 2010–2018 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda 6 I (GG) / Мазда 6 – 2002–2007 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda 6 II (GH) / Мазда 6 – 2007–2012 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda MX-5 III (NC) / Мазда MX-5 – 2005–2015 гг. (126 л.с.)
✅ Mazda Bongo / Мазда Бонго – 1999 – н.в. (грузовик/минивэн)
✅ Ford Focus II (C307) / Форд Фокус 2 – 2004–2011 гг. (под индексом QQDB, 125 л.с.)
✅ Ford C-MAX I (C214) / Форд Си-Макс 1 – 2003–2010 гг. (под индексом QQDB)🚗 У нас вы можете купить двигатель Mazda L8-DE 1.8 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Mazda LF (MZR) 2.0 л — это 16-клапанный рядный бензиновый атмосферный агрегат, который производился компанией Mazda с 2002 по 2015 год и устанавливался на многие популярные модели, включая Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 и Mazda MX-5, а также на автомобили Ford под индексами Duratec HE (CJBA) . Двигатель относится к семейству MZR (серия L) и отличается алюминиевым блоком цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной головкой (DOHC) и цепным приводом ГРМ. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов .
Процесс восстановления включает полную разборку, обязательную дефектовку блока цилиндров и головки, замену всех изношенных компонентов и устранение заводских недостатков. Особое внимание уделяется капитальной ревизии и замене цепного привода ГРМ, регулировке тепловых зазоров клапанов, ремонту впускного коллектора и заслонок, а также устранению течей масла и охлаждающей жидкости . Каждый двигатель проходит холодную и горячую обкатку на стенде с фиксацией всех рабочих параметров .
Применяемость двигателя Mazda LF 2.0 л (MZR / LF-DE / LF-VE):
✅ Mazda 3 I (BK) / Мазда 3 – 2003–2008 гг. (140–150 л.с.)
✅ Mazda 3 II (BL) / Мазда 3 – 2008–2013 гг. (140–150 л.с.)
✅ Mazda 5 I (CR) / Мазда 5 – 2005–2010 гг. (140–144 л.с.)
✅ Mazda 5 II (CW) / Мазда 5 – 2010–2015 гг. (144–150 л.с.)
✅ Mazda 6 I (GG) / Мазда 6 – 2002–2007 гг. (140–147 л.с.)
✅ Mazda 6 II (GH) / Мазда 6 – 2007–2012 гг. (140–150 л.с.)
✅ Mazda MX-5 III (NC) / Мазда MX-5 – 2005–2015 гг. (126–160 л.с.)
✅ Mazda CX-7 (ER) / Мазда CX-7 – 2006–2012 гг. (атмосферная версия)
✅ Mazda Biante (CC) / Мазда Бианте – 2008–2018 гг.
✅ Mazda MPV (LY) / Мазда MPV – 2006–2007 гг.
✅ Ford Focus II (C307) / Форд Фокус 2 – 2004–2011 гг. (под индексом Duratec HE / CJBA)
✅ Ford Mondeo III / IV / Форд Мондео 3/4 – 2000–2014 гг. (под индексом Duratec HE)
✅ Ford C-Max I (C214) / Форд Си-Макс 1 – 2003–2010 гг. (Duratec HE)
✅ Ford S-Max (CD340) / Форд Эс-Макс – 2006–2014 гг. (Duratec HE)
✅ Ford Galaxy (CD340) / Форд Галакси – 2006–2014 гг. (Duratec HE)
✅ Volvo C30 / S40 / V50 / Вольво С30 / С40 / В50 – 2004–2012 гг.
✅ Volvo V70 / S80 / Вольво V70 / S80 – 2007–2010 гг. (для некоторых рынков)🚗 У нас вы можете купить двигатель Mazda LF 2.0 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Mazda LF-DE (MZR) 2.0 л (дорестайлинг, щуп в поддон) — это 16-клапанный рядный бензиновый атмосферный агрегат, который производился компанией Mazda с 2002 по 2007 год и устанавливался на дорестайлинговые версии Mazda 3 (BK), Mazda 5 (CR), Mazda 6 (GG), а также на Ford Focus II и C-Max под индексом Duratec HE . Двигатель относится к семейству MZR (серия L) и отличается простой, надежной конструкцией.
Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), цепной привод ГРМ и систему распределенного впрыска топлива MPI. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов .
Применяемость двигателя Mazda LF 2.0 л (дорестайлинг / щуп в поддон / MZR):
✅ Mazda 3 I (BK) / Мазда 3 – 2003–2009 гг. (140–150 л.с.)
✅ Mazda 6 I (GG/GY) / Мазда 6 – 2002–2008 гг. (140–150 л.с.)
✅ Mazda 5 I (CR) / Мазда 5 – 2005–2010 гг. (144 л.с.)
✅ Mazda MX-5 III (NC) / Мазда MX-5 – 2005–2009 гг.
✅ Ford Focus II (C307) / Форд Фокус 2 – 2004–2008 гг. (под индексом CJBA / Duratec HE 2.0, 145 л.с.)
✅ Ford C-MAX I (C214) / Форд Си-Макс 1 – 2003–2007 гг. (Duratec HE 2.0)
✅ Ford Mondeo III (B5Y) / Форд Мондео 3 – 2000–2007 гг. (Duratec HE 2.0)
✅ Ford Mondeo IV (BA7) / Форд Мондео 4 – 2007–2010 гг. (Duratec HE 2.0)Справка: Дорестайлинговая версия двигателя LF (LF-DE) конструктивно отличается расположением масляного щупа в поддоне, в то время как рестайлинговые версии (после 2010 года) имеют щуп, входящий в головку блока цилиндров . Это один из ключевых внешних признаков для идентификации поколения двигателя.
🚗 У нас вы можете купить двигатель Mazda LF 2.0 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
Отображение 1–12 из 13