Новые поступления
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Toyota 2UZ-FE VVT-i 4.7 V8 — это легендарный бензиновый V-образный 8-цилиндровый агрегат, который производился с 1998 по 2011 год и устанавливался на флагманские внедорожники Toyota и Lexus . В отличие от своих собратьев 1UZ и 3UZ, этот мотор получил чугунный блок цилиндров, что значительно увеличило его ресурс и выносливость в тяжелых условиях эксплуатации . Версия с VVT-i (после 2005 года) получила систему изменения фаз газораспределения на впуске, увеличенную степень сжатия до 10.0 и мощность 271–282 л.с. . Двигатель оснащен алюминиевыми 32-клапанными головками (DOHC), ременным приводом ГРМ, электронной дроссельной заслонкой ETCS-i и системой изменения длины впускного коллектора ACIS.
Применяемость двигателя Toyota 2UZ-FE 4.7 л VVT-i (серия UZ / V8):
✅ Toyota 4Runner (N210) / Тойота 4Раннер – 2005–2009 гг.
✅ Toyota Land Cruiser 100 (J100) / Тойота Ленд Крузер 100 – 2005–2007 гг.
✅ Toyota Land Cruiser 200 (J200) / Тойота Ленд Крузер 200 – 2007–2011 гг.
✅ Toyota Sequoia (XK60) / Тойота Секвойя – 2005–2009 гг.
✅ Toyota Tundra (XK50) / Тойота Тундра – 2005–2009 гг.
✅ Lexus GX 470 (J120) / Лексус Джи-Икс 470 – 2005–2009 гг.
✅ Lexus LX 470 (J100) / Лексус Эл-Икс 470 – 2005–2007 гг.🚗 У нас вы можете купить двигатель Toyota 2UZ-FE 4.7 л. VVTI с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Toyota 2UZ-FE 4.7 V8 (без VVT-i) — это легендарный бензиновый V-образный 8-цилиндровый агрегат, который производился на американском заводе Toyota в Алабаме с 1998 по 2005 год . Мотор устанавливался на флагманские внедорожники и пикапы Toyota и Lexus и заслуженно считается одним из самых надежных и долговечных двигателей в мире . В отличие от более поздней версии с VVT-i, этот двигатель имеет степень сжатия 9.6 и развивает 230–232 л.с. и 410–422 Н·м крутящего момента . Главные особенности: чугунный блок цилиндров, отсутствие фазорегулятора и гидрокомпенсаторов, ременной привод ГРМ и распределенный впрыск MPI .
Применяемость двигателя Toyota 2UZ-FE 4.7 л (дорестайлинг / без VVT-i):
✅ Toyota Land Cruiser 100 (J100) / Тойота Ленд Крузер 100 – 1998–2005 гг. (230–232 л.с.)
✅ Lexus LX 470 (J100) / Лексус Эл-Икс 470 – 1998–2005 гг. (230–232 л.с.)
✅ Toyota Tundra (XK30) / Тойота Тундра – 2000–2004 гг. (230–232 л.с.)
✅ Toyota Sequoia (XK40) / Тойота Секвойя – 2001–2004 гг. (230–232 л.с.)
✅ Toyota 4Runner (N210) / Тойота 4Раннер – 2003–2004 гг. (230–232 л.с.)🚗 У нас вы можете купить двигатель Toyota 2UZ-FE 4.7 л. БЕЗ VVTI с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный гильзованный двигатель Mercedes-Benz M278.928 4.7 V8 Bi-Turbo — это один из самых технологичных и мощных агрегатов немецкого концерна, представленный в 2010 году в качестве замены известного мотора M273 . Двигатель оснащен двойным турбонаддувом (две турбины Garrett MGT1752SM), системой прямого впрыска CGI и алюминиевым блоком цилиндров с алюсиловым покрытием стенок . Силовой агрегат DE 46 AL предлагается только в одном объеме, но в разных степенях форсировки — от 367 до 455 л.с. .
Главная особенность данного экземпляра — полная гильзовка блока цилиндров. Заводское алюсиловое покрытие (напыление) склонно к образованию задиров, что является “болезнью” этих моторов, особенно при пробегах 110-130 тысяч км . Восстановление с установкой чугунных гильз полностью устраняет эту проблему, делая двигатель практически “вечным” и неубиваемым . Ресурс грамотно загильзованного блока возрастает до 400 000-500 000 км .
Применяемость двигателя Mercedes M278.928 4.7 V8 Bi-Turbo:
✅ Mercedes-Benz CL-Class (C216) / Мерседес Бенц – 2010–2014 гг. (CL 500)
✅ Mercedes-Benz CLS-Class (W218) / Мерседес Бенц – 2011–2018 гг. (CLS 500)
✅ Mercedes-Benz E-Class (W212) / Мерседес Бенц – 2011–2016 гг. (E 500)
✅ Mercedes-Benz ML-Class (W166) / Мерседес Бенц – 2012–2015 гг. (ML 500 / ML 550)
✅ Mercedes-Benz GL-Class (X166) / Мерседес Бенц – 2012–2015 гг. (GL 500)
✅ Mercedes-Benz S-Class (W221) / Мерседес Бенц – 2011–2013 гг. (S 500)
✅ Mercedes-Benz S-Class (W222) / Мерседес Бенц – 2013–2017 гг. (S 500)🚗 У нас вы можете купить восстановленный гильзованный двигатель Mercedes-Benz M278.928 4.7 V8 Bi-Turbo с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Mercedes-Benz M273.923 4.7 V8 (KE46) — это 8-цилиндровый бензиновый атмосферный агрегат V-образной компоновки, который производился немецким концерном с 2005 по 2015 год . Двигатель является флагманским представителем серии M273, заменившей проблемные моторы M113, и устанавливался на самые дорогие моделы Mercedes-Benz: E-класс (W211), S-класс (W221) и внедорожники ML/GL (X164) . Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с алюсиловым покрытием стенок, алюминиевые 32-клапанные головки (DOHC) с системой изменения фаз на впуске и выпуске (VVT), цепной привод ГРМ и распределенный впрыск топлива . Несмотря на выдающиеся мощностные характеристики (до 388 л.с.), эти двигатели заслужили репутацию одних из самых проблемных в истории Mercedes-Benz .
Процесс восстановления включает полную разборку, обязательную гильзовку алюсилового блока цилиндров, замену цепей ГРМ, натяжителей, успокоителей, звездочек балансирных валов, поршневых колец, маслосъемных колпачков, вкладышей коленвала, всех прокладок и сальников. Особое внимание уделяется критически важным узлам: цепи ГРМ (склонной к растяжению), звездочкам балансирных валов (изготавливавшимся из недолговечного пластика), системе VVT и впускному коллектору с вихревыми заслонками . Каждый двигатель проходит холодную и горячую обкатку на стенде с фиксацией параметров.
Применяемость двигателя Mercedes-Benz M273.923 4.7 V8 (M273 KE46):
✅ Mercedes-Benz GL-Class (X164) / Мерседес-Бенц ГЛ-Класс – 2006–2012 гг. (GL 450, 340 л.с.)
✅ Mercedes-Benz S-Class (W221) / Мерседес-Бенц Эс-Класс – 2006–2010 гг. (S 450, 340 л.с.)
✅ Mercedes-Benz ML-Class (W164) / Мерседес-Бенц МЛ-Класс – 2007–2011 гг. (ML 450, 340 л.с.)
✅ Mercedes-Benz G-Class (W463) / Мерседес-Бенц Джи-Класс – 2007–2015 гг. (G 450, для некоторых рынков)🚗 У нас вы можете купить восстановленный двигатель Mercedes-Benz M273.923 4.7 V8 с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.