Применяемость двигателя Mazda L5-VE 2.5 MZR:
✅ Mazda 3 / Axela II (BL) / Мазда 3 / Аксела 2 – 2009–2013 гг. (160–170 л.с.)
✅ Mazda 5 / Premacy II (CW) / Мазда 5 / Премаси 2 – 2010–2015 гг. (160–170 л.с.)
✅ Mazda 6 / Atenza II (GH) / Мазда 6 / Атенза 2 – 2008–2012 гг. (160–170 л.с.)
✅ Mazda CX-7 (ER) / Мазда ЦХ-7 – 2009–2012 гг. (160–170 л.с.)
✅ Mazda CX-5 (KE) / Мазда ЦХ-5 – 2012–2015 гг. (160–170 л.с., для некоторых рынков)
✅ Mazda Tribute (EP) / Мазда Трибьют – 2009–2011 гг. (160–170 л.с.)
✅ Mazda MX-5 / Miata (NC) / Мазда МХ-5 – 2006–2015 гг. (некоторые рынки)
✅ Mazda Millenia (TA) / Мазда Миллениа – 2002–2004 гг. (версия L5-DE для японского рынка)
✅ Ford Escape (E265) / Форд Эскейп – 2009–2012 гг.
✅ Ford Fusion (CD338) / Форд Фьюжн – 2010–2012 гг.
✅ Ford Kuga (C394) / Форд Куга – 2008–2012 гг. (индекс YTMA)
✅ Ford Mondeo IV (CD345) / Форд Мондео 4 – 2010–2014 гг. (индекс S7CB)
✅ Ford S-MAX (CD340) / Форд Эс-Макс – 2010–2014 гг.
✅ Ford Galaxy (CD340) / Форд Галакси – 2010–2014 гг.
✅ Ford Transit Connect (C214/C344) / Форд Транзит Коннект – 2010–2014 гг.
✅ Ford F-150 (P415) / Форд Эф-150 – 2011–2013 гг. (базовая комплектация для некоторых рынков)
Новые поступления
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГДвигатель Ford Duratec HE / Mazda MZR 2.0 AOBA – проверенная надежность с 2000 года!
Универсальный и выносливый 2.0-литровый мотор, который стал настоящей легендой в модельном ряду Ford и Mazda. Этот двигатель сочетает японскую надежность и европейскую адаптированность, доказав свою эффективность за 20+ лет эксплуатации.Применяемость двигателя Ford AOBA / AODA / AOBC 2.0 Duratec HE:
✅ Ford Focus II (DA) / Форд Фокус 2 – 2004–2011 гг. (AODA, AOBC)
✅ Ford C-MAX I / Форд С-МАКС – 2003–2010 гг. (AODA, AOBC)
✅ Ford Mondeo III / Форд Мондео 3 – 2000–2007 гг. (AOBA, AOBC)
✅ Ford Mondeo IV / Форд Мондео 4 – 2007–2014 гг. (AOBA, AOBC, TBBA)
✅ Ford S-MAX I / Форд С-МАКС – 2006–2014 гг. (AOBA, AOBC)
✅ Ford Galaxy II / Форд Гэлакси – 2006–2015 гг. (AOBA, AOBC)
✅ Ford Kuga I / Форд Куга – 2008–2012 гг. (для некоторых рынков)
✅ Mazda 6 (GG/GY) / Мазда 6 – 2002–2007 гг. (под обозначением LF)
✅ Mazda 3 (BK) / Мазда 3 – 2003–2009 гг. (под обозначением LF)
✅ Mazda 5 (CR) / Мазда 5 – 2005–2010 гг. (под обозначением LF)
✅ Volvo C30, S40, V50 / Вольво – 2004–2012 гг. (под обозначением B4204S3)🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford AOBA/AODA/AOBC 2.0 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford HXDA / SIDA 1.6 Duratec Ti-VCT Sigma — это 16-клапанный бензиновый атмосферный агрегат, который выпускался американским концерном Ford с 2003 по 2011 год и устанавливался на второе поколение популярного семейства Focus, а также компактвэн C-Max . Двигатель относится к серии Sigma и известен своими индексами HXDA (2003–2008) и SIDA (2007–2011), которые различаются конструкцией рубашки охлаждения — у более поздней версии SIDA она открытая . Конструкция включает алюминиевый блок и алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), ременный привод ГРМ, систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT на обоих распредвалах и распределенный впрыск топлива MPI . Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов . Благодаря небольшому весу (всего 93 кг) и хорошей топливной экономичности, этот мотор зарекомендовал себя как один из самых удачных в линейке Ford.
Применяемость двигателя Ford HXDA 1.6 Duratec Ti-VCT (Sigma):
✅ Ford C-Max I (C214) / Форд Си-Макс 1 – 2003–2007 гг. (115 л.с.)
✅ Ford Focus II (C307) / Форд Фокус 2 – 2004–2008 гг. (115 л.с.)Применяемость двигателя Ford SIDA 1.6 Duratec Ti-VCT (Sigma):
✅ Ford C-Max I (C214) рестайлинг / Форд Си-Макс 1 – 2007–2010 гг. (115 л.с.)
✅ Ford Focus II (C307) рестайлинг / Форд Фокус 2 – 2008–2011 гг. (115 л.с.)🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford HXDA SIDA 1.6 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford IQDB 1.6 Duratec Ti-VCT Sigma — это 16-клапанный бензиновый атмосферный агрегат, который выпускался с 2011 по 2019 год и устанавливался на третье поколение популярного Ford Focus, а также компактвэн Ford C-Max II на его базе . Мотор является «задушенной» под экологические нормы Евро-5 версией 125-сильного двигателя PNDA, с которым он полностью идентичен по механической части — разница только в прошивке блока управления (ECU) . Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения, алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), ременный привод ГРМ, систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT на обоих распредвалах и распределенный впрыск топлива MPI . Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов .
Применяемость двигателя Ford IQDB 1.6 Duratec Ti-VCT (Sigma / 105 л.с.):
✅ Ford Focus III (C346) / Форд Фокус 3 – 2011–2019 гг.
✅ Ford C-Max II (C344) / Форд Си-Макс 2 – 2010–2015 гг.
✅ Ford Grand C-Max (CB7/DXA) / Форд Гранд Си-Макс – 2010–2015 гг.🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford IQDB 1.6 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford JQMA / JQMB 1.6 EcoBoost — это турбированный бензиновый агрегат, входящий в семейство двигателей EcoBoost, который производился с 2012 по 2016 год. Данный мотор устанавливался на кроссовер Ford Kuga второго поколения, где зарекомендовал себя как мощный и экономичный, но крайне требовательный к обслуживанию агрегат . Его главной особенностью и одновременно главной проблемой стала система охлаждения, которая оказалась ненадежной и стала причиной нескольких отзывных кампаний .
Процесс восстановления включает полную разборку, обязательную дефектовку блока цилиндров и головки, замену всех изношенных компонентов и устранение всех заводских недостатков. Особое внимание уделяется капитальной ревизии и модернизации проблемной системы охлаждения, полной замене цепного привода ГРМ, ревизии турбокомпрессора и чистке впускного коллектора от нагара (характерная проблема двигателей с непосредственным впрыском) . Каждый двигатель проходит холодную и горячую обкатку на стенде с фиксацией всех рабочих параметров .
Применяемость двигателя Ford JQMA / JQMB 1.6 EcoBoost (Sigma / 150 л.с.):
✅ Ford Kuga II (DM2 / C520) / Форд Куга 2 – 2012–2016 гг. (до рестайлинга, 150 л.с.)
✅ Ford Focus III (C346) / Форд Фокус 3 – 2012–2015 гг. (отдельные модификации, 150 л.с.)
✅ Ford C-MAX II (C344) / Форд Си-Макс 2 – 2012–2015 гг. (европейские версии)🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford JQMA JQMB 1.6 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford JTMA / JTMB 1.6 EcoBoost — это 16-клапанный турбированный бензиновый агрегат, который выпускался с 2012 по 2016 год и устанавливался на дорестайлинговую версию второго поколения Ford Kuga (C520). Аналогичные моторы ставились на Ford Focus под индексом JTDA / JTDB и на Fiesta под индексом JTJA. Двигатель относится к семейству EcoBoost и отличается алюминиевой конструкцией, системой непосредственного впрыска, турбонаддувом BorgWarner KP39 и ременным приводом ГРМ.
Процесс восстановления включает полную разборку, обязательную дефектовку алюминиевого блока и головки, замену всех изношенных компонентов и устранение заводских недостатков. Особое внимание уделяется капитальной ревизии системы охлаждения (отзывная проблема), замене ремня ГРМ, регулировке клапанов (гидрокомпенсаторы отсутствуют) и восстановлению турбокомпрессора. Каждый двигатель проходит холодную и горячую обкатку на стенде с фиксацией всех рабочих параметров.
Применяемость двигателя Ford JTMA / JTMB 1.6 EcoBoost (182 л.с.):
✅ Ford Kuga II (DM2) дорестайлинг / Форд Куга 2 – 2012–2016 гг.
✅ Ford Focus III (C346) / Форд Фокус 3 – под индексом JTDA / JTDB
✅ Ford Fiesta VI (B299) / Форд Фиеста 4 – под индексом JTJA🚗 У нас вы можете купить восстановленный двигатель Ford JTMA / JTMB 1.6 EcoBoost с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford M8DA 1.5 EcoBoost — это современный 4-цилиндровый бензиновый турбированный агрегат, который выпускался американским концерном Ford с 2014 по 2019 год и устанавливался на третье поколение популярного Focus, компактвэн C-Max, а также на Mondeo (под индексом UNCA). Двигатель пришел на смену 1.6-литровому мотору и относится к семейству EcoBoost. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), систему непосредственного впрыска топлива, систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT на обоих распредвалах, турбокомпрессор с интеркулером и цепной привод ГРМ.
Особенностью этого двигателя является ременный привод ГРМ, работающий в масляной ванне — инженерное решение, которое повышает экономичность, но создает высокие требования к качеству масла и его своевременной замене. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов.
Применяемость двигателя Ford M8DA 1.5 EcoBoost (Sigma / 150 л.с.):
✅ Ford Focus III (C346) / Форд Фокус 3 – 2014–2019 гг. (хэтчбек, седан, универсал)
✅ Ford C-Max II (C344) / Форд Си-Макс 2 – 2015–2019 гг.
✅ Ford Kuga II (DM2) / Форд Куга 2 – 2014–2019 гг.
✅ Ford Mondeo V / Форд Мондео 5 – 2015–2019 гг. (аналог UNCA)
✅ Ford Fusion / Форд Фьюжн – 2014–2020 гг. (североамериканский рынок)
✅ Ford Escape / Форд Эскейп – 2017–2019 гг. (североамериканский рынок)🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford M8DA 1.5 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford PNDA 1.6 Duratec Ti-VCT Sigma — это 16-клапанный бензиновый атмосферный агрегат, который выпускался американским концерном Ford с 2010 по 2019 год и устанавливался на третье поколение популярного Focus, компактвэн C-MAX, а также собирался на заводе Ford в Елабуге (Россия) . Двигатель является мощной 125-сильной версией семейства Sigma (второе поколение, мощностью 125 л.с.), оснащенной системой изменения фаз газораспределения Ti-VCT на обоих распредвалах . Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), ременный привод ГРМ и систему распределенного впрыска топлива MPI . Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов, при этом в поршнях имеются проточки для клапанов .
Процесс восстановления включает полную разборку, обязательную дефектовку блока цилиндров и головки, замену всех изношенных компонентов и устранение всех заводских недостатков. Особое внимание уделяется полной замене ременного привода ГРМ (раз в 100 000–160 000 км) , регулировке тепловых зазоров клапанов (отсутствие гидрокомпенсаторов), чистке системы Ti-VCT, а также ревизии масляного насоса и системы охлаждения . Каждый двигатель проходит холодную и горячую обкатку на стенде с фиксацией всех рабочих параметров.
Применяемость двигателя Ford PNDA 1.6 Duratec Ti VCT (серия Sigma):
✅ Ford Focus III (C346) / Форд Фокус 3 – 2010–2019 гг. (хэтчбек, седан, универсал, 125 л.с.)
✅ Ford C-MAX II (C344) / Форд Си-Макс 2 – 2010–2014 гг. (125 л.с.)
✅ Ford Grand C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) / Форд Гранд Си-Макс – 2010–2012 гг. (125 л.с.)🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford PNDA 1.6 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Ford QQDB / C18HDEA (Duratec-HE / MZR L8) 1.8 л — это 16-клапанный бензиновый атмосферный агрегат, результат успешного сотрудничества Ford и Mazda, созданный на базе японского мотора Mazda MZR L8-DE . Выпускался с 2003 по 2011 год и устанавливался на второе поколение популярного Ford Focus, а также компактвэн C-MAX на его основе. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), распределенный впрыск топлива, цепной привод ГРМ и 16-клапанную систему . Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов.
Процесс восстановления включает полную разборку, обязательную дефектовку блока и головки, замену всех изношенных компонентов и устранение заводских недостатков. Особое внимание уделяется полной ревизии вихревых заслонок впускного коллектора (их “родная” болезнь), чистке системы EGR, промывке дроссельной заслонки (лечение плавающих оборотов) и регулировке тепловых зазоров клапанов . Каждый двигатель проходит холодную и горячую обкатку на стенде с фиксацией всех рабочих параметров.
Применяемость двигателя Ford QQDB 1.8 Duratec HE:
✅ Ford Focus II (C307) / Форд Фокус 2 – 2004–2011 гг.
✅ Ford C-MAX I (C214) / Форд Си-Макс 1 – 2003–2010 гг.🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford QQDB 1.8 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГ2.0-литровый двигатель Ford XQDA (Duratec 2.0 SCi Ti-VCT) — это современный бензиновый агрегат с непосредственным впрыском, производимый с 2010 года в рамках партнерства Ford и Mazda. Мотор, который наряду с системой Dual Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) имеет цепной привод ГРМ, был разработан специально для третьего поколения Focus и стал флагманским атмосферным двигателем для российского и североамериканского рынков.
Применяемость двигателя Ford XQDA / MGDA 2.0 Duratec SCi Ti-VCT:
✅ Ford Focus III (C346) / Форд Фокус 3 – 2011–2018 гг.🚗 У нас вы можете купить двигатель Ford XQDA MGDA 2.0 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Mazda L3-VE (MZR) 2.3 л — это 16-клапанный рядный бензиновый атмосферный агрегат, который выпускался компанией Mazda с 2002 по 2018 год и устанавливался на многие популярные модели, включая Mazda 3, Mazda 6 и Mazda 5, а также на автомобили Ford под индексом SEWA . Двигатель относится к семейству MZR (серия L) и является высокооборотным, технологичным, но требовательным к обслуживанию агрегатом. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевую 16-клапанную головку с цепным приводом ГРМ, фазорегулятор S-VT на впуске и систему изменения геометрии впускного коллектора. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов .
Применяемость двигателя Mazda L3-VE 2.3 MZR:
✅ Mazda 3 / Axela (BK, BL) / Мазда 3 / Аксела – 2003–2011 гг. (150–166 л.с.)
✅ Mazda 5 / Premacy (CR, CW) / Мазда 5 / Премаси – 2005–2010 гг. (атмосферная версия)
✅ Mazda 6 / Atenza (GG, GH) / Мазда 6 / Атенза – 2002–2008 гг. (164–166 л.с.)
✅ Mazda Biante (CC) / Мазда Бианте – 2008–2010 гг.
✅ Mazda CX-7 (ER) / Мазда ЦХ-7 – 2006–2012 гг. (атмосферная версия для некоторых рынков)
✅ Mazda MPV (LY) / Мазда ЭмпэВэ – 2006–2007 гг. (163 л.с.)
✅ Mazda Tribute (EP) / Мазда Трибьют – 2001–2008 гг.
✅ Ford Laser (KQ) / Форд Лазер – для некоторых рынков
✅ Ford Ranger (J97M) / Форд Рейнджер – 2006–2012 гг. (под именем Duratec 23)
✅ Ford Everest / Форд Эверест – 2006–2012 гг.🚗 У нас вы можете купить двигатель Mazda L3-VE 2.3 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Mazda L5-VE (MZR) 2.5 л — это 16-клапанный рядный бензиновый атмосферный агрегат, который производился компанией Mazda с 2008 по 2018 год и устанавливался на многие популярные модели, включая Mazda 6 (GH), Mazda 3 (BL), Mazda 5, Mazda CX-7, а также на автомобили Ford под индексами YTMA (Kuga) и S7CB (Mondeo) . Двигатель относится к семейству MZR (серия L) и является одним из самых удачных в линейке: 2.5-литровая версия зарекомендовала себя как значительно более надежный мотор по сравнению с 1.8 и 2.0, которые склонны к масложору уже на пробегах 150 000–200 000 км . Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевую 16-клапанную головку с цепным приводом ГРМ, фазорегулятор S-VT на впуске и балансирные валы для гашения вибраций. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов .
🚗 У нас вы можете купить двигатель Mazda L5-VE 2.5 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
-
🇨🇳 Оригинальный двигатель, восстановленный до состояния нового
🇨🇳 Гарантия 6-12 месяцев / 30-50 тыс. км.
🇨🇳 Сборка на сертифицированном заводе
🇨🇳 Полный комплект документов для ГИБДД
🇨🇳 Двигатель с заводским порядковым номером
🇨🇳 Протестирован на стенде и готов к установке
🇨🇳 Доставка в любой город РФ и СНГВосстановленный двигатель Mazda L8-DE (MZR) 1.8 л — это 16-клапанный рядный бензиновый атмосферный агрегат, который производился компанией Mazda с 2002 по 2018 год и устанавливался на европейские версии моделей Mazda 5, Mazda 6 и MX-5 . Двигатель относится к семейству MZR (серия L) и под индексом QQDB устанавливался также на автомобили Ford (Focus II, C-Max) . Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевую 16-клапанную головку (DOHC), цепной привод ГРМ и систему распределенного впрыска топлива MPI. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что требует периодической регулировки клапанов .
Процесс восстановления включает полную разборку, обязательную дефектовку блока цилиндров и головки, замену всех изношенных компонентов и устранение заводских недостатков. Особое внимание уделяется полной ревизии цепи ГРМ, чистке дроссельной заслонки (лечение плавающих оборотов), регулировке тепловых зазоров клапанов и устранению течей масла из-под крышки клапанной крышки . Каждый двигатель проходит холодную и горячую обкатку на стенде с фиксацией всех рабочих параметров.
Применяемость двигателя Mazda L8-DE 1.8 MZR:
✅ Mazda 5 I (CR) / Мазда 5 – 2004–2010 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda 5 II (CW) / Мазда 5 – 2010–2018 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda 6 I (GG) / Мазда 6 – 2002–2007 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda 6 II (GH) / Мазда 6 – 2007–2012 гг. (120–125 л.с.)
✅ Mazda MX-5 III (NC) / Мазда MX-5 – 2005–2015 гг. (126 л.с.)
✅ Mazda MX-3 / Мазда MX-3 – для некоторых рынков
✅ Mazda 323 / Мазда 323 – для некоторых рынков
✅ Mazda Familia / Мазда Фамилия – для некоторых рынков
✅ Mazda Protegé / Мазда Протеже – для некоторых рынков
✅ Mazda 626 (GF/GW) / Мазда 626 – 1997–2002 гг.
✅ Mazda MPV (LW) / Мазда MPV – 1999–2005 гг.
✅ Mazda B-Series / Мазда B-Series – для некоторых рынков
✅ Ford Focus II (C307) / Форд Фокус 2 (под индексом QQDB)🚗 У нас вы можете купить двигатель Mazda L8-DE 1.8 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.
Отображение 1–12 из 19